Fiat Uno - co to jest?

Mam głupie pytanie, w aucie mojego kumpla zepsuło się takie małe coś, ta (kopułka widoczna na zdjęciu). Chłopak ma Uno 1,0 '93. To coś jest troszke większe niż pompka paliwa w maluchu, ale pompka to na pewno nie jest, wchodzą tam trzy przewody, z czego dwa prowadzą bezpośrednio do baku, trzeci nie wiem dokładnie gdzie.

Pomóżcie, bo nie wiemy co to jest....

PS
na zdjęciu widok zdemontowanego silnika od strony kabiny kierowcy nie od przodu auta

Jak byk pompa paliwa,jeśli idą przewody do baku to musi to być to zwłaszcza,że znajduje się przy wałku rozrządu od którego może być napędzana.

Ale Uno ma pompke paliwa w baku, elektryczną, zabudowaną w środku... Możliwe żeby miało dwie?

http://www.allegro.pl/ite...ginal_igla.html
http://www.allegro.pl/ite...y_z_pompka.html

Możliwe-ktoś mógł zrobić swap silnika lub samego wtrysku paliwa a jako,że niemiał zaślepki to pompa paliwa została.
Kolega ma teraz wtrysk mono czy gaźnik bo zdjęcie nie jest za duże i po czym wnioskujecie,że to coś sie zepsuło?

Dodam,że uniaki miały i gaźniki i wtryski;)

Kolega ma auto od pierwszego właściciela, jakiś dziadek dbał o nie jak o syna, nawet olej zmieniał tylko w autoryzowanym serwisie fiata i wszystko do książeczki skrzętnie wpisywał...

Silnik ma gaźnik, nie ma wtrysku. Wnioskujemy że sie zepsuło do jedną z tych wystających rureczek, do których montowane są przewody paliwowe, wyrwało z korpusu i już sie tam nie chce trzymać...

Kupcie klej firmy loctite i jeśli posiadacie jeszcze ten króciec to "przyklejcie" go spowrotem.Gwarantuje,że będzie trzymać. Warunek jest jeden-króciec trzeba zamocować trochę głębiej by opierał się na ściankach korpusu. Można lekko rozwiercić korpus i wpasować króciec na kleju.

NO w ostateczności pewnie tak zrobimy, ale mimo wszystko, ciekaw jestem co to jest i czemu sie tak zjepsuło... Jeśli ktoś będzie miał jakiś pomysł, prosze napiszcie.

Prosta przyczyna-zmęczenie materiału a to wszystko dlatego,że przewody które możliwe,że nie były nigdzie podparte wisiały tylko na króćcu i dzięki wibracjom silnika i jego przechylaniu na boki przy żwawej jeździe musiało się wkońcu to urwać.
Nie ma co polemizować tylko trzeba działać.

Jesli auto ma gaźnik to tak jak HEMI pisał to jest pompa paliwa, elektryki są tylko we wtrysku, jeśli to jest stalowa obudowa ja bym to przylutował pewniejsze niż klej, nawet loctite.

Ja zawsze takie rzeczy na kleju do gwintów zapodaje i trzyma jak wściekłe:) Wkońcu szpilki do kół w rajdówkach na tych klejach są wkręcane

Zapraszam kolegę do działu powitań

HEMI kleje do gwintów (ten niebieski) działaja na zasadzie wypchniecie powietrza, taki klej tutaj niezda egzaminu, w pracy mam całą gamę produktów firmy Loctite i posługuje sie tym na codzień.

Ja już w kilku gaźnikach tak króćce naprawiłem i trzymają do dzisiaj. Przed loctite użyłem kiedyś dwuskładnikowego kleju który twardniał po dniu schnięcia na kamień lecz niestety on nie zdał egzaminu.

Jak zawiedzie mnie kiedyś klej to wtedy pójdę Twoim sposobem-lutowanie

Hemi a korzystasz z tego LOCTITE 243 czy jakiś inny numer, jak inny to podaj numer a ja zobacze czy takie cus mam w pracy i napisz jaki to ma kolor a do gumy to polecam LOCTITE 406, niech kogos niezmyli zapach SUPER GLUE, bo pachna tak samo ale LOCTITE jest mocniejszy

Nie pamiętam już jaki to był klej.Wiem,że był w małej tubce i nie musze za niego płacić bo dostałem go od ojca a skąd to nie będę pisać;)